Servalibamismasinas tuleb reguleerida üsna palju osi, näiteks karestusnoad, viimistlusnoad, surverattad, koonusrattad, kaabitsad, poleerimisrattad jne, mida tuleb reguleerida vastavalt erinevatele servaribade rakendustele. Iga osa reguleerimise punktide ja meetoditega kurssi viimine muudab servaliistumismasina hooldamise lihtsamaks ja vähendab selle igapäevase kasutamise koormust.
Paljud servariba masinate käitamise eest vastutavad töötajad ei tea aga palju servariba masinaosade reguleerimisest, rääkimata nende reguleerimismeetoditest. See artikkel korraldab viimistlusnuga, koonusratta ja poleerimisketta, mis on kolm peamist osa, mida abivajajad inimesed peavad populariseerima.
Viimistlusnuga
Viimistluslõikuri reguleerimine on sarnane jämelõikuri omaga, kuna viimistluslõikuril on reguleerimiseks mitu käepidet. Vasak ja parem käepide on vertikaalselt orienteeritud ja vastutavad erinevate reguleerimiste eest. Vasakpoolset käepidet kasutatakse ülemise R-noa töö reguleerimiseks, parempoolset käepidet aga alumise R-noa töö muutmiseks.
Mootori otsas on ka käepide; kui käepidet keeratakse päripäeva, on see tagurpidi lõikur, nii et serv pärast tihendamist on väike, samas kui käepidet vastupäeva keerates on see sissepoole suunatud lõikur, nii et serv pärast tihendamist on suurem. Praktilises rakenduses võivad kogenud servaliistumismasina operaatorid olla käepideme kasutamise oskused; Parima tulemuse saavutamiseks saate kohandada sujuvaid jooni ja ümarama serva ribaefekti.
Koonusratas
Koonusratas jaguneb ülemiseks koonusrattaks ja alumiseks koonusrattaks; selle tugevus sõltub reguleeritava padrunkruvi mootori istmest. Kui koonusratast pöörata päripäeva, suureneb selle rõhk; kui koonusratast pöörata vastupäeva, väheneb selle rõhk. Siiski peaks koonusratta reguleerimise rõhk olema mõõdukas. Paljud servariba masinaid kasutavad algajad teevad aeg-ajalt mingeid toiminguid, muutes koonusratta survet suuremal või vähemal määral.
Selline reguleerimisviga mõjutab kindlasti servaliistumismasina jõudlust. Oletame, et koonusratta rõhk on plaadi serva tihendamisel suureks reguleeritud. Sel juhul on koonusratta istme seljatoe takistus väga suur, mis põhjustab halba trimmimist või tõsisematel juhtudel plaadi ammendumise või servatihendusmasina rikke tõttu servatihendusprotsessi. Kui koonusratta surve ei ole piisav, ei saa koonusratas täita pealekandmise rolli, mis viib ka serva kärpimiseni.
Poleerimisratas
Vastavalt servaliistumismasinate tootjate kogenud töötajatele on poleerimisrataste reguleerimine teatud määral; üldiselt on poleerimisketta alumine pind kolm kuni viis millimeetrit madalam kui plaadi ülemine pind. Poleerimisratta reguleerimise konkreetsed üksikasjad on järgmised. Esmalt kasutage kuuemillimeetrist kuuskantvõtit, et vabastada kaks M8 kruvi ja seejärel liigutage mootor käsitsi sisse ja välja järgmiseks toiminguks sobivasse asendisse.
Järgmiseks reguleeri kalasaba käepideme abil mootorit nii, et päripäeva pöörates liiguks mootor alla ja vastupidi. Pärast mootori reguleerimist keerake M8 kruvi kinni. Tuleb märkida, et siin reguleerides ei tohiks mootor liiga palju allapoole liikuda. Vastasel juhul kaotab plaadi esiots kergesti oma servad ja põhjustab kulumist, kuid samas ei tohiks see liiga palju ülespoole liikuda. Vastasel juhul mõjutab see poleerimisefekti ja plaatide kvaliteeti.
